大（dà）桥上，路面的沥青（qīng）混凝土被滚滚（gǔn）车流挤压得如“橡（xiàng）皮泥”一般四（sì）处游移，以致成为大桥建造中“世界性难题”。

难题，出在钢箱梁与沥青混凝土粘合不牢。

如何破解？湖（hú）北建（jiàn）桥军团（tuán）主力军——中交二（èr）航局（jú）研（yán）发（fā）出超高性能混凝土（UHPC），打破大桥桥面“坏了修、修了坏”的怪圈，被誉为“近（jìn）三十年中最具创新性的工程材料”。

像绣花那样拌和混凝土

超细粉磨得比水泥还（hái）细、钢纤维直径仅（jǐn）0.2毫米……10分钟内，8种粉料按不同配比搅（jiǎo）拌出“超级混凝土”出炉，很快成为“钢铁战士”。这是4月8日（rì）记者在中交二（èr）航武（wǔ）汉港湾新材料有限（xiàn）公司看到的一幕（mù）。

这家位（wèi）于麻城市（shì）的湖北“专精特（tè）新”小（xiǎo）巨人企（qǐ）业（yè）里，机器轰鸣，一（yī）辆辆满（mǎn）载刚刚出厂粉料、用于拌和“超级混凝土”的货车（chē）驶出厂区，开往一个个世界级桥梁建设工地。

“这些粉料用于桥梁预制构件、桥面铺装、索塔钢混结合段等工程关键部（bù）位，能解决世界（jiè）性难题。”该公司副经理（lǐ）房艳伟说（shuō）。

眼下，大跨度斜拉（lā）桥、悬索桥普遍采用钢桥面。桥面与沥（lì）青是（shì）不同材质（zhì），铺（pù）在一起极易开裂、推移、破损，使得桥梁（liáng）通车不久（jiǔ）便需大修。采用“超级混凝（níng）土”后，桥面混凝土层与桥底面钢板牢牢融为一体。

房艳伟称，与普通混凝（níng）土相（xiàng）比，超高性能混凝土加入了石英砂、钢纤维（wéi）等原料，强度可达200兆帕，比普通混凝土（tǔ）“强壮”4倍，使（shǐ）桥面（miàn）具有超高耐久性和抗压、抗拉力学性能，被（bèi）称为“流动的钢铁（tiě）”。神（shén）奇（qí）的是，“超（chāo）级混凝土”不（bú）仅“长（zhǎng）”得壮，“身子”还很柔软，其韧性是一般混凝土的250倍，经历700次反复冷冻、解冻的（de）冻融循环后仍（réng）然完好无损。

记者看到（dào），这种神奇的背后，是毫米级骨料、微米级水泥、亚（yà）微米级硅灰……混凝土拌和，在这（zhè）里不再（zài）粗放，变得“绣花”般精细，使它成（chéng）为桥面摊铺“神器”。

30年攻坚“减水剂（jì）”

记者了解到，“超级混凝土”的众多原料中，减水剂是关键。这个被称作工业“味精”的外加（jiā）剂（jì），长期需要从日本、德国（guó）等地进口。

“打破垄断，关键核心技术必须掌握在我们自己手中。”中交（jiāo）二航武（wǔ）汉港湾新材（cái）料有限公司总工秦明强介绍，“超级混凝土”减水（shuǐ）剂实现国产化，历经了几代人30多（duō）年不懈努力。

挑（tiāo）战世界难题，突破技术瓶颈。上世纪70年代开始，二航局科研（yán）所成立课题组，开始研究在混凝土中掺入外加剂（jì）。他们反复试验摸索新配方，并与武汉理工大专家团队携手，每天耗费（fèi）一吨左右的原（yuán）材料，终于在2005年研发出国产高强混凝土的减（jiǎn）水剂，减水率从30%提升至45%。

近日，中交二航武汉港湾新材料有限公司研发的两项混凝土应用技术成果，经专家认定为“达到国（guó）际领先或先进水平”。此前，“提高海工混凝土结构耐久性寿命成套技术及推广”等两项（xiàng）技术，获国家科技进步（bù）二等奖。11项发明获发明专利（lì）授权。

为“桥都”补链强链

马尔代夫，碧海蓝天、风光（guāng）旖旎，连接（jiē）首都马累、机场（chǎng）岛和胡鲁马累岛之间的跨（kuà）海（hǎi）大桥（qiáo）矗立深海中。

这座由中交二航局建造的中（zhōng）马友谊大桥2018年通车（chē），成为“一带一路”上的精彩之笔，由于采用低粘度UHPC进行合龙（lóng）段钢箱梁的桥面铺装，硬化后无一条裂缝，经受强腐蚀严苛考验，向世界展示出湖北（běi）建桥军团的实力。

去年底通车的济南凤凰黄河大桥（qiáo），是黄河上（shàng）最宽的大桥。该项目使用鄂产“超级混凝土”总方量超过1.4万立方米，桥面铺装总面积超过（guò）9万平方米，为国内面积最大、方量最多的同类项目。

据悉，近（jìn）年来（lái）中交二航鄂产“超级混凝土”已在丹（dān）江口特大桥等10多座特大桥上成功应用。房艳伟称，这种新材（cái）料在施工中能降低50%以上的二氧化碳排放，更为（wéi）绿色（sè）环保。

鄂（è）产“超级混凝（níng）土”不仅变革桥（qiáo）梁建设，更延伸湖北（běi）桥梁全（quán）产业链，补齐桥梁加固维修短板。据悉，目前，武汉桥梁产业已达千亿级规模，覆（fù）盖桥梁设计、建造、监理、材料等全产业，成为名副其实的（de）“中国建桥之都”。

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